如影随形

央地国企改造新样本

发布时间：2025-02-14 08:34编辑：[db:作者]浏览（183）

重庆市沙坪坝区国际物流园枢纽核心站 央地国企改造再添新样本。 2月10日晚，重庆港宣布布告，收到公司控股股东重庆港务物流团体无限公司的告诉函，公司直接控股股东重庆物流团体无限公司（简称“重庆物流团体”）正在与中国物流团体无限公司（简称“中国物流团体”）谋划国资策略整合事件。 重庆对口岸跟物流建立始终颇为器重。早在2024年3月，重庆就同中国物流团体签署了配合协定，两边合伙组建中国物流团体控股无限公司将配合发展口岸物流跟通道物流建立经营。 中国企业改造研讨会研讨员周丽莎表现：“中国物流团体作为央企，在物流范畴领有丰盛的资本跟普遍的营业规划。此次重组有助于整合两边在物流基本设备、运输收集、仓储资本等方面的上风，实现资本的优化设置，晋升团体经营效力。若这一整合终极实现，重庆港将迎来更多开展机会，进一步坚固其在长江内河口岸的中心位置。” 重庆港或成央企上市公司 重庆港是长江内河口岸第一家上市公司，天下5A级物流企业，中国西部地域最年夜的内河主枢纽港、集装箱吞吐港经营企业。 重庆港现在已构成集装箱、件杂散货、商品车跟化工等古代化、专业化船埠集群，年货品吞吐才能近7000万吨、集装箱吞吐才能267万TEU；领有果园港、万州红溪沟、江津兰家沱跟珞璜港4个铁水联运港区，铁路公用线49公里，铁路年功课才能3100万吨。 口岸年集装箱吞吐量占全重庆市90%以上，年铁水联运量占全重庆市95%以上，对长江上游及西部地域存在微弱的物流会聚辐射影响力。 重庆港2024年三季报表现，其业务收入为34.58亿元，同比降落15.64%，归属上市公司股东净利润为7461万元，同比降落6.01%，资产总额为127.2亿元，资产欠债率37.8%。 2023年业务收入为49.49亿元，同比降落0.25%，归属上市公司股东净利润为6.27亿元，同比增加339.7%，资产总额为137.8亿元，资产欠债率41.52%。 重庆市国资委为重庆港实控人，经由过程全资子公司重庆物流团体100%把持重庆港务物流团体，后者经由过程直接、直接方法共计持有重庆港50.53%股权。 而本次整合之后，也象征侧重庆港无望实现从处所国资控股上市公司往央地国资混改平台上市公司的跃升。 重庆物流团体被寄托厚望 重庆港跟重庆物流团体被重庆寄托厚望，同时此次改造中，另有重庆高速团体参加。 重庆物流团体是重庆市委市当局为推进西部陆海新通道、重庆本地国际物流枢纽跟港口洼地建立，增进物流业降本增效跟高品质开展，于2023年6月29日整合重庆走运团体、重庆港务物流团体、重庆国际物流团体组建的重庆市属重点国有企业。 团体资产总额近500亿元，构成了以物流为中心，物流商业、客运游览深度融入，三年夜主业互促互进的运营格式。在2024年12月，重庆物流团体还取得了AAA级主体信誉评级。 2024年11月，重庆市委书记袁家军曾专门调研重庆港跟重庆物流团体，请求重庆物流团体要聚焦打造本地开放综合枢纽，缭绕构建古代化多式联运集疏运系统跟对外开放综合效劳系统，进一步梳理明白中心营业，翻新举动片面进步物流效力、下降物流本钱，连续加强辐射功效，更好效劳西部地域高品质开展跟西部陆海新通道建立，在推进西部年夜开放中展示担负作为。 2024年12月，重庆国资委主任曾菁华也调研了重庆物流团体改造开展任务，请求聚焦企业中心运营指标，推进营收、利润实现“双增加”，特殊说起要深入推动央地配合，充足施展央企工业引领、资金范围、人才资本等上风，推进重庆物风行业高品质开展。 往年2月10日，重庆市国资委专门召开重庆市属国企口岸资本整合任务启动会，请求重庆高速团体要充足施展所属资产跟高速路网上风，增强与重庆物流团体的合作，充足盘活物流、人流、资金流，变“高速路”为“资本路”“工业路”，推进企业可连续开展，更好效劳国度严重策略。两家企业要倒排工期，依法合规实现口岸资本整合各项任务。 中国物流团体“巨兽”再强大 重庆物流团体改造举措反复，再进一步与中国物流团体策略整合，则是实现了更年夜范畴的跃迁。同时，这也是中国物流团体建立后初次波及上市公司的国资整合运作。 中国物流团体建立于2021年，注册资源300亿元，以原中国铁路物质团体为底，与中国物质储运团体、港中旅华贸国际物流等整合而成，同步引入中国西方航空团体、中国远洋海运团体、招商局团体为策略投资者，旗下领有中国铁物、中储股份、华贸物流、国统股份等4家A股上市公司。重庆港无望成为中国物流团体整合旗下的第五家上市公司。 公司2024年三季报表现，业务收入为1047亿元，净利润为15.92亿元，资产总额为1033亿元。 中国物流团体2025年任务集会表现，2024年运营效益跟运转品质总体安稳。综合物流收入同比增加11%；研发经费投入同比增加11.9%；国际货代营业量同比增加17%；国际班列运输量同比增加50%；收集货运营业货运量同比增加18%。 近两年，中国物流团体引导已连续同多个处所口岸团体停止座谈交换，而且跟多个处所当局签订配合协定。周丽莎表现：“经由过程央地整合，能够攻破地区限度，优化国有经济的规划跟构造，晋升国有资源的设置效力。经由过程央地整合会聚处所当局、中心企业各自上风资本，共建开放融会的工业生态。经由过程推进翻新配合，整合因素资本，共建协同平台，构建配合共赢的生态，整合应用处所资金跟资本，构成央地企业共享的新局势。” 据时期周报